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淺析升降機的基本組成部分

  1、底籠

  主要用于支撐施工升降機導軌架,防止無關人員進入施工升降機工作區域。

nb88新博  主要由底架、基礎節和防護圍欄組成,底籠入口處裝有門,吊籠運行時不能開啟以保證人員安全。

nb88新博  在基礎上吊籠和對重升降通道周圍應設置防護圍欄,地面防護圍欄的高度不應低于1.8m。

  2、導軌架

  底部與底籠連接并通過附墻架與建筑物固定,作為吊籠上下運行的導軌架,由每節1508毫米的標準節通過螺栓聯結而成,標準節主要由鋼管和型鋼焊接而成,各標準節之間可以任意互換。

  3、墻架

nb88新博  按一定間隔將導軌架與建筑物或其他固定結構相互聯結,以保證導軌架不斷架設升高的穩定性,并可以通過其來調整導軌架的垂直度,附墻架的間隔一般為3-10米。

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  4、籠

nb88新博  吊籠是施工升降機的核心部分,是運輸物料和人員的承載結構,通過傳動系統使之沿軌道上下運行。

  吊籠為焊接結構體,四周為鋼絲網或鋼板網組成封閉式結構,由籠架、籠門、天窗蓋、安全防護欄、吊桿安裝孔、導向滾輪等組成。

  吊籠與導軌架的主弦桿一般有四組導向滾輪聯結。導向輪保證吊籠不脫離導軌及沿導軌架平穩升降。前后導向輪和兩側導向輪承受吊籠自重及載荷重力,對導軌架產生偏心彎矩。導向輪槽與導軌架主弦桿相匹配。

  5、對重

  具有一定質量,懸掛在繞過天輪的鋼絲繩上,沿導軌架運行,對吊籠起平衡作用的重物。

nb88新博  在齒輪齒條傳動的施工升降機中,一般設計有對重,用來平衡吊籠的重量,以減少主電機輸出功率節省能源。同時改善了導軌架的受力狀態,提高了升降機的運行平穩性。


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